logo
spandoek

Nieuwsgegevens

Huis > Nieuws >

Bedrijfsnieuws Over De reden waarom de hydraulische pomp van de breaker geen olie absorbeert

Gebeuren
Contacteer Ons
Mr. Sales
86-0519-89899013
Contact nu

De reden waarom de hydraulische pomp van de breaker geen olie absorbeert

2025-02-06

Veel gebruikers hebben gemerkt dat de hydraulische pomp van de breaker na een bepaalde tijd gebruik van de breaker geen olie meer opneemt.

1De viscositeit van de olie is te hoog, waardoor de beweging van het blad onbuigzaam is.

2Ten tweede, de zuigpijp of het filterapparaat is geblokkeerd, wat zal leiden tot slechte olieabsorptie.

3. De binnenrotor draait niet. We kunnen de worm, worm versnelling of versnelling van het aandrijfsysteem van de oliepomp controleren, of de bevestigingsschroeven of positioneringspinnen van de binnenrotor los zijn,en of het wormversnellingsapparaat en de hoofdasworm goed met messen zijn verbonden.


4. De olieautoleiding is geblokkeerd, kunt u controleren of de oliepijp van de olie uitlaat is gebogen of beschadigd en geblokkeerd.

5De rotatierichting van de binnenrotor is niet dezelfde als die van de primaire motor, waardoor de olieinlaat en -uitlaat heen en weer gaan schakelen.

6De oliefilteringsnauwkeurigheid van het systeem is relatief laag, waardoor het lemmet vastzit in de groef.

spandoek
Nieuwsgegevens
Huis > Nieuws >

Bedrijfsnieuws Over-De reden waarom de hydraulische pomp van de breaker geen olie absorbeert

De reden waarom de hydraulische pomp van de breaker geen olie absorbeert

2025-02-06

Veel gebruikers hebben gemerkt dat de hydraulische pomp van de breaker na een bepaalde tijd gebruik van de breaker geen olie meer opneemt.

1De viscositeit van de olie is te hoog, waardoor de beweging van het blad onbuigzaam is.

2Ten tweede, de zuigpijp of het filterapparaat is geblokkeerd, wat zal leiden tot slechte olieabsorptie.

3. De binnenrotor draait niet. We kunnen de worm, worm versnelling of versnelling van het aandrijfsysteem van de oliepomp controleren, of de bevestigingsschroeven of positioneringspinnen van de binnenrotor los zijn,en of het wormversnellingsapparaat en de hoofdasworm goed met messen zijn verbonden.


4. De olieautoleiding is geblokkeerd, kunt u controleren of de oliepijp van de olie uitlaat is gebogen of beschadigd en geblokkeerd.

5De rotatierichting van de binnenrotor is niet dezelfde als die van de primaire motor, waardoor de olieinlaat en -uitlaat heen en weer gaan schakelen.

6De oliefilteringsnauwkeurigheid van het systeem is relatief laag, waardoor het lemmet vastzit in de groef.